นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้สรุปแนวทางเพื่อดำเนินการเรื่อง ค่าชดเชยทางด่วนมูลค่าประมาณ 1แสนล้านบาทกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อเตรียมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันที่ 24 ธ.ค. นี้พิจารณาอนุมัติ โดยเลือกใช้แนวทางขยายสัมปทาน 15 ปี จากเดิมมีแผนขยายสัมปทาน 30 ปี เพื่อแลกกับยุติข้อพิพาททั้งหมด
ส่วนประเด็นที่ไม่มีการต่อขยายสัญญาอีก 15 ปี พร้อมลงทุนทางด่วนสองชั้น (Double Deck)นั้น เนื่องจากยังไม่ทราบแน่ชัดว่า จะผลักดันโครงการดังกล่าวได้หรือไม่ เพราะต้องจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)ด้วย อีกทั้งยังเป็นการขัดกับมติครม.ที่กำหนดให้เจรจาเพื่อบรรเทาความเสียหายค่าชดเชยในข้อพิพาท ประกอบกับการคำนวณโดยใช้ระบบดิจิทัลของกระทรวงคมนาคมพบว่า การต่อขยายสัมปทาน 15 ปี 8 เดือนเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมกับรายได้ที่เอกชนเสียไปเพราะทางแข่งขันดอนเมืองโทลล์เวย์
“นอกจากนี้ยังมีเงื่อนไขพิเศษ คือ เสนอขอความร่วมมือเอกชนให้งดเว้นการเก็บค่าผ่านทางด่วนทุกเส้นทางในช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์ตามที่ครม.กำหนด ตลอดสัมปทาน 15 ปี” นายชัยวัฒน์กล่าว