“ซีอีโอโบอิ้ง” รับผิดพลาด หลังพบประตู Boeing 737 MAX9 หลุด!

Boeing,_N7379E,_Boeing_737-9_MAX_(cropped)

เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2567 เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 MAX 9 ของสายการบิน Alaska Airlines ประสบอุบัติเหตุแปลกประหลาดโดยมีประตูหลุดระหว่างการบิน แม้ว่าจะไม่มีผู้เสียชีวิต แต่ก็ทำให้เกิดความกังวลในอุตสาหกรรมการบินเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินและความตื่นตระหนกของประชาชน เพื่อเป็นการตอบโต้ เดฟ คาลฮูน ซีอีโอของโบอิ้ง ซึ่งเงียบไปเป็นเวลาสี่วัน ในที่สุดก็ยอมรับความผิดพลาดของเขาในวันที่ 9 มกราคม ที่ผ่านมา และแจ้งให้พนักงานทราบว่าสถานการณ์ที่คล้ายกันนี้จะ “ไม่เกิดขึ้นอีก”

รอยเตอร์รายงานว่า นายเดฟ คาลฮูน (Dave Calhoun) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทโบอิ้ง ยอมรับความผิดพลาดของเขาต่อพนักงานในการประชุมด้านความปลอดภัยที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มกราคมที่ผ่านมา โดยกล่าวว่า สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับ Boeing เมื่อเผชิญกับเหตุการณ์นี้ที่ “ทำให้เขาตื่นตกใจชั่วขณะ” คือการยอมรับถึงข้อผิดพลาด โบอิ้งจะจัดการปัญหานี้ให้โปร่งใสครบถ้วน 100 % ทุกขั้นตอน

ในการประชุมภายใน ตามที่ผู้ที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ โบอิ้งได้จำลองเหตุการณ์ที่ประตูหลุดและสลักเกลียวที่หลวมของเครื่องบินซึ่งเป็น “ปัญหาการควบคุมคุณภาพ” และได้สั่งให้โรงงานและซัพพลายเออร์ของบริษัท “Spirit AeroSystems Holdings, Inc.” (Spirit Aerosystems) เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้และทบทวนระบบและกลไกและกระบวนการตรวจสอบ

หลังจากเหตุการณ์ประตูหลุดออกไป องค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลสายการบินของสหรัฐอเมริกา ได้ออกคำสั่งฉุกเฉินให้ระงับเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำชั่วคราวเพื่อตรวจสอบความปลอดภัย

ส่วนทางด้าน ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส กล่าวหลังการตรวจสอบเบื้องต้นเมื่อวันที่ 8 มกราคมว่า เครื่องบินโบอิ้งรุ่นเดียวกันหลายลำยังมีน็อตที่แผงประตูหลวม และเกิดปัญหาการติดตั้งอื่นๆ ทำให้หลายคนตั้งคำถามถึงกระบวนการผลิตเครื่องบินโดยสารที่ขายดีที่สุดของโบอิ้ง

ซึ่งในขณะนี้ United Airlines ยกเลิกเที่ยวบิน 225 เที่ยวบินทุกวัน คิดเป็น 8% ของทั้งหมด และ Alaska Airlines ยกเลิก 109 เที่ยวบิน คิดเป็น 18% ของทั้งหมด คาดว่าจะมีเที่ยวบินถูกยกเลิกเพิ่มอีกในอนาคต ราคาหุ้นของ Boeing ลดลง 1.4% ในวันที่ 9 ปิดที่ 225.76 ดอลลาร์

ภาพจาก wikipedia

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *